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道破玄机

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发表于 2021-01-03 18:18:20 | 查看: 70 | 回复: 0

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此为内涵神评论,标题与文章符合实际!如看不懂,望请见谅!


有个老司机告诉我:

随着中国汽配产业越来越发达,市场竞争越来越大,修车保养也越来越便捷和便宜, 以某全国中心城市为例。

路边快修小店,一般放机油,收费就150。如果要吹一下积碳的话,也就加个50。有些在售配件的质量和用户体验直逼原版。比如一个阳密牌排气,原版要几百万,这些店高仿也就只收150。有时就思考,rm那些原版要花几百万,还要预约加价,老子150块就搞定了。

独立工作室,做个小保养,也就400,大保也就800。每次服务都做的很仔细,时间也做够,老板亲自做客服,耐心且态度好。虽然技师背景大相径庭,有刚入行的新手,有兼职,也有老师傅。但该做的服务都还是做到位。

还有就是4s标准第三方维修店。所有员工都必须经过标准化培训并考核合格后才能上岗。全程都是标准化服务,服务不好还可以随时投诉。环境不错,茶水小吃该有的都有。价格也不贵,大概就1000不到。上次有个师父长酷似汤惟,给我上了原装大车车灯,LED的,灯光很白很靓。

还有就是个体户,都是些厉害的师傅。擅长的也不一样,有些擅长调避震,柔软且能保证支撑力,直线压弯都不能再爽;有些擅长安车灯,有原装也有改装,特别是原装,手感无敌;有些塑料接缝小,拼凑紧实,而且机油永远都是满的;有些后座厚实且柔软,剧烈驾驶时也能保证乘坐的舒适性。有些排气声音炸,给油那个瞬间就让男人酥软。但这些师傅的收费也就1500-3000不等。

现在这个行业发展的比较好,其他行业又不好做,所以有些外行的偶尔也想来兼一下职。偶尔能碰来自不同行业的人士在各大平台上找兼职,虽然技术不行,但胜在要求没有那么多,比较随意。收费也就1000的样子。

现在市场化改革越来越深入,什么平行进口、自贸区越来越多。比如北方一些自贸区,来自俄罗斯的平行进口车比较多,虽然做工糙了点,但胜在用料足,车身大,马力强,也有欧系车特有的魅力。价格也不贵。

还有是一些在校学生,有些想找实习。但不是正正经经入行工作,技术、经验和服务也不行。但大家对汽修都感兴趣,所以可以经常出来交流,请吃个饭、送送礼,搞好关系,如果有点小毛小病,大家都还是很好说话,帮个忙也无所谓。

如果有条件,去欧美,车系全,无阉割,无偷工减料,国内100多万顶配路虎揽胜,国外全新就10万刀多点,划算成人民币也比国内售价低一半多。大部分人都开二手的,汽车贬值快,所以价格也不贵。而且国外油价低,维护运营成本低。二手车市场成熟,开几年玩腻了,换车也方便。

请问,鉴于以上情况,我为什么还要去当国内那些无良4s车商的韭菜,去上那些乱加价、饥饿营销的当? 什么库存车当新车卖,相比欧美版,车灯后座排气阉割,动力不足,扭力弱鸡,加一点有无可无的电子配件和内饰就漫天要价。由于偷工减料,车体生锈,发动机老是漏油,还增加我后期的维护保养费用。如果遇到事故车或发动机爆过缸,岂不是我买的就是辆废车?所以我坐公交车它不香吗?我搞个二手随便玩玩转手卖掉它不香吗?跟邻居搞好关系,车主出差不在家,我借来开两天不香吗?我为什么还要贷款去买辆可能是库存车、试驾车甚至事故车的“新车”。而且过了保质期,稍微聪明点的人也不会去4S店按4s的收费标准给车做保养,找个第三方做,物美价廉。



资料来源自CC社区

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